在过去的很长一段时间里，在国内豪华车市场，存在着一个非常有趣的现象，那就是在豪华品牌内部，还要分一二三等，也就是一线豪华品牌、二线豪华和三四线豪华品牌，其中最为尴尬的就是二线豪华品牌了。在过去很长一段时间，二线豪华品牌基本上就是在捡一线豪华品牌，也就是奥迪、奔驰、的“漏”，利用价格优势获取市场份额，但是从一两年前开始民间配资盘，这种情况就完全不一样了……
造成这种格局变化的原因，就是国产新能源汽车崛起，其中对这些传统豪华品牌形成影响最大的，就是国产中高端新能源汽车品牌和产品，比如理想、问界、，包括现在的小米等品牌。这些品牌凭借更加强势的性价比表现，以及出色的性能表现，加上在智能化方面断层式的领先，让很多之前开豪华品牌、或者准备换传统豪华品牌车型的用户，纷纷选择了这些国产中高端新能源车型。
而在这种背景下，一线豪华品牌具有相对强势的品牌影响力，所以当国产新能源车型大举进攻的时候，一线豪华品牌在产品上可能有劣势，但是品牌影响力一定是杠杠的，所以这些一线豪华品牌只需要增加降价幅度，还是会有很多小伙伴选择购买这些车型，毕竟在很多地方，BBA还是很多人的信仰，或者代表一种身份标签，因此一线豪华品牌短期内的日子不会特别惨。但尽管如此，去年的理想，今年的问界，都在好几个月份的销量，超越了奥迪、宝马和奔驰中一两个或者全部。
那么一线豪华品牌尚能抵挡，二线豪华品牌的日子自然就惨了，因为二线豪华品牌无险可守，本来品牌影响力和一线豪华品牌就有差距，加上本身靠的就是价格方面的优势，现在品牌影响力更强的一线豪华品牌纷纷降价，已经侵入到了原本是二线豪华品牌的价格区间，所以这些二线豪华品牌只能继续降价。
所以我们看到，像这种之前几年还在加价买车的品牌，现在优惠幅度非常大，比如（丨），几年前30万的车加价三四万，现在19万左右就能拿到裸车，而、沃尔沃等品牌的车型价格，基本上和几年之前的普通合资品牌价格差不多了。而且就算是价格下降明显，销量也上不去，雷克萨斯上半年的销量，只有8.5万辆，可谓凄惨！
实际上就是遭遇了一线豪华品牌和国产新能源汽车的夹击，因为相比于这些二线豪华品牌，现在国产中高端新能源车型的影响力可不比它们差，消费者的认可度也非常高，所以在这个大背景下，很多国产新能源汽车对二线豪华品牌，就只剩下碾压了！
可以毫不夸张地说，现在国产新能源汽车不管是在性价比、智能化还是动力性能方面，乃至于舒适性等层面，都是要远远强于二线豪华品牌，注意，我们说的是全部！就拿凯迪拉克来说，这个品牌历来强调的是强势的动力水平，但是和、蔚来的双电机车型一比，除了发动机声音更响之外，好像在性能这一块，就完全不够看了。而对于那些强调舒适性的二线豪华品牌，国产中高端新能源车型，什么双腔空悬、零重力座椅、座椅加热通风按摩全安排，完全就没法比了……
所以，其实对于很多豪华品牌来说，现在就正处于一个非常尴尬的境地，核心表现在原有的竞争力被一线豪华品牌和国产中高端新能源汽车迅速稀释，完全没有价格和产品的护城河，这一点非常棘手，可能在未来几年，有很多二线豪华品牌，会继续降格为三四线豪华品牌，也就是可有可无的存在，这种趋势已经非常明显了。
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